2026年(令和8年)9月21日(月)〜9月30日(水)までの10日間、「秋の全国交通安全運動」が実施されます。日が急に短くなる秋は、夕暮れ時から夜間にかけて重大事故が増える季節。ツーリングや行楽で出かける機会が多い一方、交通環境の変化に気をつけたいタイミングでもあります。交通安全への意識が全国的に高まるこの期間は、自分の運転を見直す絶好の機会。今年の「秋の全国交通安全運動」の重点項目を紐解きながら、改めて「再確認すべき基本」と、いまの交通環境で「気にしておきたいこと」を正しく把握しましょう。

令和8年 秋の全国交通安全運動の実施概要

今回の運動では3つの全国重点が掲げられており、そのなかでも秋特有の交通リスクとして「夕暮れ・夜間の歩行者事故防止」が強く意識されています。日没が早まり、夕方から夜にかけての事故リスクが高まる時期。ライダーにとっても他人ごとではないテーマです。

今秋の重点は3つ！

交通安全運動の重点(全国重点)

1. 歩行者：歩行者の安全確保と反射材用品の着用促進
2. 自動車：夕暮れ時の早めのライト点灯と飲酒運転や「ながらスマホ」の根絶
3. 自転車：自転車・特定小型原動機付自転車の交通ルールの理解・遵守の徹底

今秋の全国重点として上記3つが掲げられています。それぞれのポイントをもとに、ライダーとして何に気をつければいいのでしょうか。詳しく見ていきましょう。

ポイント① 安全確保と反射材、そして「生活道路」

この重点は主に歩行者に向けたものですが、ライダーにとっても見過ごせないポイントです。歩行中死者の半数以上に横断歩道外横断や信号無視といった法令違反があったというデータもあり、特に住宅街や商店街では、横断歩道以外からの横断や、死角から歩行者が現れる可能性も想定しながら走ることが大切です。

また、2026年9月1日からは、主に中央線や車両通行帯などが設けられていない生活道路で、最高速度の標識・標示による指定がない場合の法定速度が60km/hから30km/hに引き下げられました。「生活道路は人が優先」という考え方を踏まえ、こうしたエリアを走る際はより一層速度を抑え、安全確認を徹底しましょう。

ポイント② 夕暮れの早め点灯＋飲酒・ながらスマホ根絶

日の入りが急に早まる秋は、夕暮れから夜間にかけて重大事故が多発する時期です。バイクは常時点灯式の前照灯を採用する車両が一般的ですが、灯火類が正常に機能しているかをあらためて確認しておきたいところです。また夜間は、対向車や先行車がいない状況でハイビームを適切に活用することで、歩行者や障害物などをより早く発見しやすくなります。

また、飲酒運転による死亡・重傷事故は令和5年以降、年間400件を超える水準で下げ止まっており、「ながらスマホ」が要因の死亡・重傷事故も令和2年以降、年々増加傾向にあります。これはライダー自身が絶対にしてはいけないことであると同時に、周囲にもそうした運転者がいるかもしれないと考え、特に見通しの悪い交差点などでは油断しない運転を意識したいところです。

ポイント③ 自転車・特定小型原付のルールとヘルメット

自転車や電動キックボードなど、多様化する小型モビリティとどう共存するかも、ライダーにとって身近なテーマです。2026年4月1日からは、16歳以上の自転車利用者による一定の交通違反に「交通反則通告制度(青切符)」が適用されました。信号無視や一時不停止など交通事故につながる危険な違反も対象となるため、自転車側にもこれまで以上に交通ルールの理解と遵守が求められています。私たちライダーも、十分な車間・側方間隔を取って走行しましょう。

特定小型原動機付自転車(一定の基準を満たす電動キックボードなど)は、全事故に占める飲酒事故の割合が著しく高く、対歩行者事故の割合も自転車の約3倍というデータがあります。急な進路変更や飛び出しのリスクもあるため、無理な追い越しは避け、十分な距離を保った走行を心がけましょう。なお、ライダー自身が自転車や特定小型原付を使う場面があれば、これらのルールも忘れずに守りましょう。さらに、特定小型原付の乗車用ヘルメットは努力義務ですが、事故時の被害軽減のためにも積極的な着用が推奨されています。

ライダーが意識したい安全の心得

今回の推進要綱には、バイクの運転者に向けた広報啓発項目も明記されています。あらためて、基本を振り返っておきましょう。バイクは「クルマの死角に入りやすい」という特性を自覚し、周囲の車両から自分が見えているかを意識した車間距離や位置取りを心がけることが大切です。ヘルメットのあご紐は緩みなくしっかり締めることで、事故の際の脱落を防ぎ、被害軽減につながります。

プロテクターの着用も被害軽減に効果的で、特に死因の上位を占める胸部を守る装備は積極的に検討したいところです。若年層のみならず、中高年ライダーも安全運転の実践指導の対象です。ベテランライダーほど基本の再確認をしておきましょう。

ペダル付き電動バイク(モペッド)乗車時の注意点

見た目は自転車に近くても、法律上は一般原動機付自転車や自動車として扱われる車両があります。それが「ペダル付き電動バイク」です。ペダルとモーターを備えた車両のうち、スロットル操作によってモーターのみで走行できるものや、電動アシスト自転車に定められたアシスト比率などの基準を満たさないものは、自転車ではありません。

また、原動機を使わずペダルだけで走行している場合でも、一般原動機付自転車または自動車を「運転」している扱いになります。そのため公道を走行するには、車両区分に応じた運転免許や、保安基準に適合した装備、ナンバープレートの取付け・表示、自賠責保険等への加入、乗車用ヘルメットの着用などが必要です。「自転車だと思っていた」では済まされないため、購入時・乗車時には車両区分を必ず確認しましょう。

秋の10日間をきっかけに、安全運転の意識をアップデートしよう

今秋のキーワードは「夕暮れ・夜間」と「生活道路30km/h」。この10日間をひとつのきっかけに、自分自身の運転や装備を見直し、基本を大切にしながら、安全なバイクライフを楽しみましょう。